一、火车出事故的概率是多少
1、火车的失事率是0.30%%。
2、一般情况下危机旅客生命的可能性很低。国内出现大的火车事故也有很多次，但总体来说是存活率还是比较高的，它不像飞机一样，都说飞机的安全率最高，但一但有事故，死亡率百分之百，几乎没有存活率，而火车除非是特大灾难或者旅客带了违禁品导致爆炸，火灾，别的存活率还是挺高的。
二、飞机发生空难的几率是多少
一、依据主流网站的信息：对于世界各国民航（客运、货运）飞机发生空难的几率是470万分之一。
根据统计学数据（1993－2012年），世界78家主要航空公司 发生一次空难的概率是1：4700000。这意味着一年发生3次空难的可能性为1.03亿分之一。
从1950年到2000年间空难原因统计表（百分率）：
二、 依据主流网站的 《中国民用航空安全规划纲要（2011－2020）》的报告：
2001年－2005年期间，我国民航发生重大以及以上事故率是：百万飞行小时低于0.74；2006年－2010年期间，我国民航发生重大以及以上事故率是：百万飞行小时低于0.3；实现了《中国民用航空安全规划纲要（2001--2010）》的安全目标。
据2000年12月18日中国民航总局颁布的《中国民用航空安全规划纲要（2001--2010）》，中国民航（客运、货运）飞机发生空难的几率是100万分之1.45，是航空发达国家（0.557次／百万架次）的4.4倍。
三、随着航空飞机技术不断进步、飞机机型以航空安全为目标的改型和航空公司内部管理的完善， 《中国民用航空安全规划纲要（2011－2020）》报告了：
2001年－2005年期间，我国民航发生重大以及以上事故率是：百万飞行小时低于0.74；2006年－2010年期间，我国民航发生重大以及以上事故率是：百万飞行小时低于0.3；实现了《中国民用航空安全规划纲要（2001--2010）》的安全目标。
三、当飞机失事时,坐在飞机什么位置存活的几率能大些
1.根据统计，飞机坠毁后大部分的乘客都是死于落地后燃起的大火 。
统计资料也显示在飞机尾部的乘客幸存下来的占大多数。这一部分在飞机坠毁的时候通常从飞机的机体上断裂被甩出去里面没有什么油箱一类设施。所以存活的机会较大。 为了尽可能的安全，飞机黑匣子安装在最不容易遭受破坏的位置：后货舱靠近机尾的部位，也就是失事时最不易损坏的部位。 黑匣子这样安排是有道理的，应该是后机舱靠近尾部的座位是相对安全的。但是：没人可以在飞机燃料引起的大火中幸存下来！！ 2.坐在最靠近飞机窗户的座位，在飞机解体的时候变形的空间较小 ，而且最有可能把人甩出去。四、安全生产事故的后果和概率
安全生产事故的后果，根据事故的大小，人员伤亡的多少，事故所造成的经济损失以及政治影响而定。往往只要是安全生产事故肯定会给企业和个人带來一定的损失的。特别是对个人和一个家庭的损失是无法用金钱来估算的。后果不堪设想。所以生产过程中必须时时讲安全，日日讲安全，坚持不安全不生产，隐患排除不了不生产。对于事故的概率问题，一般事故是完全可以避免的，但由于施工人员的思想情绪和身体健康状况都会对事故有一定的影响，故此在制定安全生产目标时，比如煤炭企业会制定一个百万吨伤亡的指标，确保生产必须安全。
